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想不到事隔4年,远航还是再度宣布停飞,这家拥有62年历史的航空公司,董事长张纲维也失去联络,接下来这个问题重重的公司要如何发展,就看交通部是不是能帮忙找到第四个老板了。

请继续往下阅读...由胡侗清创立于1957年的远航曾经是国内以及离岛航线的龙头,并持有不少国际航线,1986年胡侗清过世后因为没有预立遗嘱,造成家族股权纠纷,加上政府当时开放7家航空公司经营国内航线,远航佔有率大幅下滑,直到1979年蒋洪彝接任总经理后,才让营运回稳。

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远航62年来3度易主!隔4年再度宣布停飞 张纲维持续失联中

实际上,胡侗清在过世前2年,就将33%股权卖给妻子的弟弟黄任中,1994年,远航大股东黄任中又将手中持股卖给中华开发和南山人寿,经营权因此开始出现变化,由于开发和南山人寿在1997年远航股票上柜后陆续出脱持股,远航股权于是变得非常分散,董事长和总经理也因此开始出现频繁异动的状况。举例来说,2007年6月远航董事会通过由前华信董事长乐大信担任董事长,但短短3个月就被撤换。

文、图/镜周刊 远航主要股权由原本的创办人胡侗清卖给黄任中,再卖给后来的中华开发和南山人寿,以及桦福的张纲维,所有权就3次易主,经营者的变动更是让外界眼花撩乱,如今宣布停飞,接下来的发展会如何演变,备受外界关注。

2007年高铁开通导致竞争加剧,2008年又远航遭到掏空发生财务危机,进一步导致远航宣布停飞,经过声请法院同意重整后,在隔年引进桦福集团资金,并在2011年复航,2015年重整成功,远航也恢复正常营运。

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